
Prihaja BMW GS 1300! V kratkem ga bomo vozili.
Fizično razkritje novega motocikla se je odvilo 28. septembra popoldan, ko je BMW na elektronskem seminarju predstavil prenovljeni GS 1300. Ugibanj je bilo konec.
Fizično razkritje novega motocikla se je odvilo 28. septembra popoldan, ko je BMW na elektronskem seminarju predstavil prenovljeni GS 1300. Ugibanj je bilo konec.
Že več let zapovrstjo policisti tudi na slovenskih, motoristično močno obremenjenih točkah občasno merijo hrup iz izpuhov. Ob tem se marsikomu zastavlja vprašanje, kako glasen sme biti njihov motor.
Motor je bil ravno dobro utečen in s servisa pri Panigazu. V Franciji se je dramatično odvijal Tour de France, ki se je bližal Courchevelu in najvišjim prelazom v Evropi. Priložnost za resnično dober test čisto novega modela je bila na dlani.
Ko sem se pred štirimi leti pripravljal za Maroko: do trajekta po avtocesti, potem vsaj dva tisočaka Maroka in silna želja – peljati tudi po pesku v Merzougi, to ni šlo v en paket. Na trgu ni bilo gume, ki bi zdržala toliko asfalta in na pesku nudila dovolj oprijema. Na voljo so bile ali profesionalne gume za pesek in makadam, ki na asfaltu zdržijo komaj kaj poti. Ali pa potovalne gume, ki pa niso za v pesek. Danes je ponudba občutno mamljivejša. Nova Dunlopova guma Raid pokriva cesto in brezpotje v razmerju pol – pol.
Počasi orjemo po blatnem kolovozu. Horizont nam na sončni dopoldan zakrivajo mogočni štiritisočaki. Do najvišje vasi v Evropi, geografsko gledano, sicer že v Aziji, nas loči le streljaj. Ushguli, na gruzijskem Kavkazu, leži na nadmorski višini 2.150 metrov. Pred zadnjim vzponom na prelaz Zagari, ki leži še 500 metrov višje, načrtujemo kratek počitek in ogled.
Testi, pogovori in potovanja … V reviji motoSI št. 108 lahko v velikem pogovoru izveste, zakaj Gaber Keržišnik ne komentira več dirk za MotoGP …
Leto se hitro obrne in tako pravzaprav ne vem več, kdaj sva s Samom Trpinom, šefom za motorje BMW v Sloveniji, nazadnje sedela za mizo in moževala. Mislim, da je bilo to na enem prijetnem skupinskem izletu proti nemškim Alpam, ko smo se v bavarski gostilni bolj posvečali svinjski krači kot pa modrovanju o motorjih.
Odkrito povem, da sem ljubitelj originalnega Z1 iz obdobja 1973-74 – in to zelenega. Zato me je sprva kot pesek v čevlju motilo, da na Z/RS posoda za bencin ne sedi na okvirju tako popolno (globoko), kot je to pri originalu. Poglejte. Na slikah se zdi, da jim je nekaj zastriglo. No, v živo deluje bolj skladno. Celo izvedba 650 je videti zanimiva.
Čeprav ju uvrščamo v isti koš, pa sta to dva povsem različna motocikla, ki imata zagotovo tudi povsem drugo kupno klientelo. Pa vendar… še vedno ju naslavljamo s širokim nazivom enduro …
Vzemimo za primer slovenskega motorista, ki ima večino leta motor parkiran v garaži, ker pač »nima časa za vožnjo«. Motor ima, ker je vesel, da ga ima in da je pri roki. Kdaj naj tak motorist zamenja olje v motorju? Ali se olje sploh stara?
I am a lifestyle and fashion blogger, an obsessed photo-taker of my kids, a bubble tea lover, a shopaholic, and I love being busy.